Двутавр (балка двутавровая) 45 Б1 Ст3сп Г/К ГОСТ 8239-89

Максимально допустимая длина балки 20Ш1 для транспортировки стандартным автотранспортом без получения специального разрешения по г. Москва и территории РФ обычно составляет 12-13.6 м. Длина зависит от типа транспортного средства и действующих правил дорожного движения.

Сварка балки 30Ш1 из стали 09Г2С с элементами из стали С245 допускается. Необходимо применять сварочные материалы, соответствующие стали С245, и соблюдать технологию сварки, учитывающую разницу в химическом составе сталей.

Да, по запросу заказчика могут быть предоставлены сведения о результатах механических испытаний образцов, отобранных от конкретной партии балки 25Б1 из стали С245. Эти сведения включают предел текучести, временное сопротивление разрыву, относительное удлинение.

Тип исходной заготовки (сляб или блюм) влияет на технологический процесс прокатки двутавровой балки. Однако при строгом соблюдении всех этапов технологического процесса и контроля качества, конечные механические свойства и геометрические параметры балки 30Б1 должны соответствовать требованиям действующего стандарта.

Сталь 09Г2С обладает лучшей свариваемостью по сравнению со сталью С245, особенно при выполнении работ при низких температурах и для элементов большой толщины. Обе стали относятся к хорошо свариваемым стандартными методами сварки.

Основное отличие балок типа Б (нормальные) и К (колонные) по СТО АСЧМ 20-93 заключается в их геометрических пропорциях. Балки типа К имеют значительно более широкие полки и большую толщину стенки и полок при сопоставимой высоте, что делает их оптимальными для использования в качестве сжатых элементов, таких как колонны.

Предельные отклонения по ширине полки у балки 30К2, изготовленной по СТО АСЧМ 20-93, составляют ±3.0 мм.