Болт стыковый М24х120 новый

Использование болтов с сорванной резьбой несет критические риски. Такой болт не способен удерживать усилие затяжки, что приводит к немедленному ослаблению и расстройству стыка, создавая угрозу безопасности движения.

Эксплуатация болтов из стали 20 без покрытия во влажных тоннелях ведет к быстрой коррозии. Отсутствие защиты вызывает интенсивное ржавление, что приводит к уменьшению рабочего сечения стержня и резьбы и, как следствие, к снижению несущей способности всего соединения.

Закладной болт анкеруется в шпале, а клеммный прижимает рельс. Закладной болт имеет специальную головку для фиксации в теле железобетонной шпалы. Клеммный болт своей Т-образной головкой фиксируется в клемме.

Трещины в головке болта возникают из-за перенапряжения или дефектов. Основные причины — превышение момента затяжки, использование болта с внутренними металлургическими дефектами или высокая концентрация напряжений.

Каждая партия болтов проходит приемо-сдаточные испытания. Контроль включает проверку геометрии, качества резьбы и покрытия, а также механические испытания образцов на разрыв и твердость для подтверждения класса прочности.

Резьба, накатанная после термообработки, значительно повышает усталостную прочность. В процессе накатки происходит упрочнение поверхностного слоя металла, что препятствует зарождению усталостных трещин. Нарезанная резьба, наоборот, создает концентраторы напряжений.

Увеличенный зазор между болтом и накладкой приводит к интенсивному износу. Это вызывает концентрацию напряжений, изгибающие нагрузки на болт и разбивание отверстий в накладках и рельсе, что значительно сокращает срок службы всего стыкового соединения.